东南亚转口还能走通吗？乌克兰最新反规避终裁后，中国紧固件和碳化钢出口商的突围窗口正在关闭？

最近这事儿闹得挺大啊！

乌克兰1月29日连发三道反规避终裁，直接把“经马来西亚转口”的中国带涂层碳化钢、钢制紧固件、硅锰钢丝全给堵死了。税率直接甩过来：48.14%、67.40%、32.6%——跟以前针对中国原产的税率一模一样。意思很清楚：你们以为换个马来西亚标签就行？我们现在连马来西亚来的也认出来了！

一夜之间，马来西亚这条最熟、最稳的路彻底黄了。很多宁波、青岛、唐山的紧固件厂和钢板厂老板估计这几天都没睡好觉。客户已经在微信上问：“价格怎么涨这么多？”仓库里的货压着不敢发，订单眼看要飞……

但现在问一句最实在的话：东南亚转口真的就全完了吗？

答案是：还没完！窗口确实在快速变窄，但目前还有缝儿能钻。

乌克兰这次公告里只点名了“经马来西亚转口”，泰国、印尼、越南暂时还没被写进黑名单。也就是说，这三条线现在还是“相对安全区”，很多厂已经在紧急切换了。

我刚跟一个做紧固件的厂长聊完。他上周还在马来西亚走，最后一票被乌克兰海关卡住补税。现在已经把新单子全切到泰国去了。第一票泰国转口的螺栓螺母，昨天清关成功，客户反馈：“价格没变，质量没问题，继续下单吧。”他现在逢人就说：“早知道就别拖，早换早安心。”

为什么泰国现在最热？

• 清关速度快，产地证5–8天就能下来
• 林查班港和曼谷港吞吐量大，换柜操作超级成熟
• 乌克兰海关目前还没把泰国列为重点怀疑对象

• 费用跟马来西亚差不多，甚至某些线路还便宜点

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印尼和越南也行，但各有侧重： 印尼适合大批量钢卷、钢板，雅加达/泗水港走海铁联运稳； 越南适合小件紧固件，胡志明/海防清关友好，周期短。

但得提醒一句：这个窗口不会永远开着。乌克兰要是再收到几票泰国/印尼转口的货，很有可能下一个公告就把它们也点名。到时候再换就晚了。

所以现在的情况就是： 马来西亚——已死 泰国/印尼/越南——还能喘口气，但得抓紧

经纬集运这几天接到最多的问题就是：“泰国转口现在稳不稳？第一票怎么走最保险？”

我们直接给的建议是： 先别等，赶紧评估手头在途订单和下个月计划。 把你的HS码、月出货量、乌克兰主要目的港发过来，我们免费帮你对比三条线（泰国/印尼/越南）的费用、周期、清关成功率和风险点。 方案里会告诉你：哪条线目前最绿灯，第一票怎么报关才能保退税+不翻车。

一句话：东南亚转口还没彻底关门，但门缝儿越来越小了。 谁先挤出去，谁就能保住乌克兰这块市场；谁还在纠结马来西亚的“老路子”，谁的订单就会被土耳其、印度货抢光。

想聊聊你的货现在卡在哪一步？ 直接甩句：“帮我看泰国转口紧固件/碳化钢行不行” 我们24小时内给你方案，不收一分钱。

别让67.4%的税把你的生意卡死，动起来吧！